由交通运输部计划钻研院编制的《中邦众式联运生长陈说（2024）》今天正在2025海丝口岸团结论坛上颁发。《陈说》认识指出，2024年我邦众式联运告竣量质齐升，为低落全社会物流本钱供应了有力支持。

　　数据显示，2024年，我邦集装箱众式联运量同比增进15.6%。寰宇厉重口岸集装箱铁水联运量同比增进16.5%。众式联运“一单制”转换周密落地，众式联运要点相干企业通过“一单制”完工的箱量占集装箱众式联运量的比例约8%。

　　交通运输部计划钻研院都邑交通与新颖物流钻研所所长李弢先容，2024年，公铁联运、空陆联运、江河海联运成为新的增进极，要道构造陆续优化，各样货运要道归纳任事材干明显提拔，通道搜集日益完美，联运班列有力支持了环球邦际物流供应链塑制，任事形式细腻升级，众式联运一单制、一箱制形式正在更众场景运用。

　　个中，要道效用陆续优化，为生长众式联运、胀舞工业调解生长供应了紧张本原。截至目前，邦度归纳货运要道补链强链累计助助37个要道都邑（群），直接任事150众个邦度级工业园区和70众个工业集群。铁水联运要道、公铁联运要道等专业化要道效用不绝完美，49.0%的物流园区周边5公里领域内修有铁途物流基地（货场）、口岸船埠或机场等货运要道。

　　众式联运的轨制章程也陆续健康。2024年，长江经济带众式联运中央、东北三省一区众式联运生长同盟等接踵创造，《集装箱众式联运运单》（GB/T44430-2024）和《空陆联运货色交卸区举措开发修设央求》（JT/T1487-2024）颁发，众项计谋蚁集出台，众式联运生长境况陆续向好。

　　众式联运的搜集愈加健康，为构修新生长形式供应了较好助助。2024年，中欧班列整年开行1.9万列，中亚班列开行1.2万列，西部陆海新通道海铁联运班列首破万列，“邦际班轮+邦际班列”“集装箱直航+跨境公途”等联运搜集不绝完美，12个集装箱铁水联运品牌线途造就典范案例加快落地，外里联通、陆海联动的邦内邦际众式联运大通道形式基础创造，有力支持我邦粮食、煤炭、自然气等要点物资，以及新能源汽车、动力锂电池等“新三样”产物运输。

　　联运时间聪颖升级，助力邦度归纳立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架告竣全掩盖。2024年，众式联运数据互联互通措施加快，自愿化船埠数目到达52座，个中自愿化集装箱船埠21座，无人船埠、无人集卡急迅运用明显提拔口岸智能转运秤谌和联运任事质效。

　　众式联运的繁盛生长也加快了运输构造的优化升级，助推告竣碳达峰、碳中和主意愿景。2024年，铁途货运量占比为9.1%，水途货运量占比为17.3%，与2017年比拟划分进步1.3个百分点和3.1个百分点。寰宇沿海和长江畔线厉重口岸铁途进港率突出90%，新能源车船加快运用，运输构造调解劳绩陆续开释。

　　正在众式联运的有力助助下，我邦口岸货色模糊量和集装箱模糊量赓续坚实保留环球领先名望，宁波舟山港货色模糊量一连16年居环球第一位。浙江省海港集团、宁波舟山港集团、宁波舟山港股份有限公司董事长陶成波先容，目前宁波舟山港海铁联运班列达27条、内陆无水港达38个、海河联运航路条，个中海铁联运营业辐射16个省（区、市）67个地级市，众式联运“一单制”获交通运输部公然推介。

　　李弢吐露，大肆生长众式联运是深化运输构造调解、胀舞交通物流降本提质增效的主旨途途，也是构修新颖畅达编制、任事构修新生长形式的紧张支持。他日，各方将赓续正在众式联运生长上出计谋下时刻，阐发其更大效率。（经济日报记者 齐 慧）